PROJETE O EXCEPCIONAL

Sempre nos destacamos da multidão e criamos bicicletas que são totalmente únicas, tanto em termos de aparência, mas, mais importante, em termos de desempenho. A forma sobre a função é uma fonte constante de discussão entre nossos designers principais e acreditamos que o DOGMA F alcança a combinação perfeita dos dois.

INOVAÇÃO

CARBONO M40X
PARA BAIXO TUBO
NOVO AERO-KEEL BB
TOP TUBE
HEADSET
ATRAVÉS DE EIXOS
NOVO GARFO ONDA
INTEGRADO BRAÇADEIRA DE POST DE ASSENTO
NOVO TALON RÁPIDO

CARBONO M40X

O DOGMA evolui, mudando de skin para te surpreender mais uma vez. Testamos esta nova configuração de fibra de carbono em nossos modelos X-Light e nas bicicletas da equipe Ineos Grenadiers. Esta nova fibra possui um módulo de tração excepcional que nos permitiu alcançar o próximo nível de desempenho de rigidez lateral na última geração do nosso DOGMA F.

DOWN TUBE

O tubo inferior foi completamente redesenhado para reduzir a espessura e, portanto, melhorar o desempenho aerodinâmico frontal do quadro e o arrasto aerodinâmico

NEW AERO-KEEL BB

Tecnologia Trickle-down do Hour Record. O novo tubo inferior DOGMA F é girado em 3,5° para criar um formato de quilha que melhora o desempenho aerodinâmico da área do BB em 1,2%.

TOP TUBE

Nosso formato exclusivo de “nariz” do tubo frontal, introduzido pela primeira vez no DOGMA F8 em 2014, evolui novamente, reduzindo o volume e a largura da área do nariz em 8 mm com um design mais aerodinâmico para melhorar a penetração aerodinâmica frontal.

HEADSET

Para reduzir tanto a largura do tubo da caixa de direção tivemos que projetar um tubo de direção elíptico inovador e uma caixa de direção completamente nova com diâmetros de rolamentos diferenciados, mais largos na parte inferior e mais estreitos na parte superior.

THRU AXLES

Novos eixos passantes mais curtos. O parafuso do lado direito do garfo foi integrado no carbono eliminando o furo externo. O mesmo foi feito no quadro com a integração adicional do dropout do câmbio traseiro. Esta solução melhora o design e o desempenho aerodinâmico do quadro

NEW ONDA FORK

O novo design mais fino do garfo melhora a aerodinâmica, com uma inclinação de 47 mm, testada com feedback de pilotos profissionais para melhorar o manuseio e a velocidade nas descidas.

INTEGRATED SEAT POST CLAMP

Nosso grampo de espigão foi reduzido em tamanho e totalmente integrado dentro do tubo do selim da estrutura. Esta nova solução reduz o peso, melhora o design e aumenta a limpeza do sistema, limitando a quantidade de poeira e suor que pode acessar a pinça.

NEW TALON FAST

O novo cockpit integrado Talon Ultra Fast é mais leve e mais aerodinâmico. Ele foi projetado com uma posição de alavanca torcida natural para permitir que nossos pilotos encontrem uma posição mais aerodinâmica de forma segura.

QUADRO

TorayCa M40X, Roteamento de Cabo TiCR™, BB Italiano

GARFO

NOVO garfo eTICR Onda com ForkFlap™, direção superior e inferior de 1,5'

PESO

6,77 kg. Peso no tamanho 53, Shimano Dura Ace, rodas Princeton Peak 4550, s/ pedais e s/ garrafas